裝車系統(tǒng)廠家：油品自動(dòng)計(jì)量管理控制系統(tǒng)的組成（燃油計(jì)量系統(tǒng)）

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油品自動(dòng)計(jì)量管理控制系統(tǒng)是一種集多路流量定量油品發(fā)運(yùn)、多管道流量及儲(chǔ)罐區(qū)液體檢測(cè)、控制管理為一體的新型控制管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以工控機(jī)為主機(jī)， 以定值控制儀為下位機(jī)組成的一種集散型控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)行于WINDOWSXP或WINDOWS2000平臺(tái)上，可實(shí)現(xiàn)石油、油脂及化工等液體產(chǎn)品自動(dòng)定量油品發(fā)運(yùn)或定量計(jì)量配比、儲(chǔ)罐液位檢測(cè)和液位超限報(bào)警、儲(chǔ)罐儲(chǔ)量的自動(dòng)計(jì)算，對(duì)各管路工作狀態(tài)等過(guò)程動(dòng)態(tài)檢測(cè)控制管理為一體，并可同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域與管理辦公室或財(cái)務(wù)室之間聯(lián)網(wǎng)，具有廣泛的實(shí)用性。

油品自動(dòng)計(jì)量管理控制系統(tǒng)，下位機(jī)為隔爆型定值控制儀，所有下位機(jī)安裝于油品發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，主要操作在現(xiàn)場(chǎng)油品自動(dòng)計(jì)量控制上完成，油品發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)通過(guò)RS485/232通訊線與工控機(jī)聯(lián)網(wǎng)，也可接受計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)和發(fā)出的控制操作指令，在計(jì)算機(jī)上完成油品自動(dòng)計(jì)量控制。油品自動(dòng)計(jì)量管理控制的工藝流程包括一些數(shù)據(jù)采集設(shè)備、控制設(shè)備、安全保護(hù)設(shè)備。分別具體介紹如下：

(1)流量計(jì)：可采用體積流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。體積流量計(jì)根據(jù)精度和介質(zhì)又可選用腰輪、渦輪或渦街流量計(jì)。流量計(jì)的流量信號(hào)輸出一般為脈沖輸出。裝車控制儀采集其流量信號(hào)完成對(duì)已油品發(fā)運(yùn)量的計(jì)量。

(2)電液閥或多段閥：為消除裝車過(guò)程中出現(xiàn)“水擊”現(xiàn)象，提高裝車的精度，裝車系統(tǒng)控制閥一般選擇可多段啟、停的電液閥和多段閥，閥門受裝車控制儀控制。

(3)過(guò)濾器：為一種安全保護(hù)設(shè)備，用于過(guò)濾液體中的一些雜質(zhì)以免損壞流量計(jì)和閥門。一般有流量計(jì)廠家配套。

(4)防溢流開關(guān)：是一種防止油品發(fā)運(yùn)過(guò)量而冒罐的安全保護(hù)裝置。

(5)靜電接地夾：與大地連接，將槽車上的靜電倒入大地。當(dāng)接地夾與槽車接觸不良時(shí)其觸點(diǎn)信號(hào)進(jìn)入裝車控制儀，裝車控制儀將輸出控制信號(hào)自動(dòng)停止裝車。

(6)輸油泵： 是油品發(fā)運(yùn)的動(dòng)力裝置，其起、停受裝車控制儀控制。由于泵一般為強(qiáng)電供電，所以其起停控制信號(hào)必須先發(fā)到電氣開關(guān)柜，然后再由電氣開關(guān)控制輸出。

(7)批量控制儀：是實(shí)現(xiàn)定量自動(dòng)計(jì)量控制的核心設(shè)備。其主要功能是對(duì)油品發(fā)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行程序控制和安全聯(lián)鎖。

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