鶴管裝車的控制方式

　　其實(shí)在使用鶴管去裝卸各種石油化工產(chǎn)品的時(shí)候，是很注重細(xì)節(jié)問題的，這些都是為了其使用效果，也為了以后可以更長(zhǎng)時(shí)間使用它們。裝車的控制方式是什么？
　　1、分布式裝車系統(tǒng)通過批控儀來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)儀表的控制及與上位機(jī)的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+現(xiàn)場(chǎng)裝車儀，電纜等就地進(jìn)入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強(qiáng)，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)按流程起停操作，現(xiàn)場(chǎng)通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。
　　2、故障點(diǎn)分散，一個(gè)出現(xiàn)問題，不影響其他的運(yùn)行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場(chǎng)增加一套即可?？梢詫⒛硞€(gè)鶴管斷電檢修而不影響其他設(shè)備；模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護(hù)。
　　3、集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+機(jī)柜內(nèi)PLC，每個(gè)信號(hào)均需拉電纜進(jìn)入控制室，鶴管越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠(yuǎn)的話投資更大。
　　4、啟、停控制都在室內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)無法監(jiān)控和呼應(yīng)，需通過對(duì)講機(jī)。故障點(diǎn)集中，一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現(xiàn)故障，將停產(chǎn)。如果余量和容量預(yù)留不夠，增加很困難；擴(kuò)展時(shí)施工也很不方便。應(yīng)停電才能檢修和更換；操作人員不容易掌握和維護(hù)。
　　以上是鶴管裝車的控制方式介紹，通過以上介紹，不僅可以幫助用戶，特別是新手用戶來使用它們的時(shí)候會(huì)更順手，而且以后不管是在什么地方使用，都能夠把所知道的一些知識(shí)應(yīng)用起來。