大鶴管在火車裝車中是怎么使用的，小鶴管又有什么特點？（火車裝卸鶴管）

剛接觸石化鶴管行業(yè)的時候，我認為大鶴管指的是輸油臂，小鶴管指的是一般我們生產(chǎn)的使用于汽車、火車裝卸車鶴管，這些理解都是錯誤的，現(xiàn)在通過技術(shù)了解，我們這里為大家分析水車裝車中大鶴管與小鶴管的特點及區(qū)別：

1、火車裝車一般使用大鶴管和小鶴管裝車具有穩(wěn)定可靠功能，便于數(shù)據(jù)之間的管理，小鶴管裝車一般采用批量控制器，而大鶴管采用PLC控制系統(tǒng)，小鶴管裝車每套鶴管都需要控制器，控制器主要采用單片設(shè)計，工作可靠性能相對降低，而大鶴管裝車PLC控制器一般都放在現(xiàn)場棧臺的正壓防爆控制柜內(nèi)，工作環(huán)境很好，小鶴管裝車數(shù)據(jù)傳送到上位機，通訊質(zhì)量和穩(wěn)定性是需要考慮的，也是目前最難解決的。

2、單車裝車大鶴管肯定比小鶴管裝車快，打比方10分鐘以內(nèi)，但相對于整列罐車，時間上差不多，但人員大鶴管只需2到3個人，而小鶴管所需人員比較多，而且工作環(huán)境惡劣。

3、裝車的精度取決于：

1)工藝流程及設(shè)備安裝布置的合理性，特別是流量計的選擇和安裝;

2)流量計的精度;

3)流量計的重復(fù)性;

4)裝車控制過程的過沖量的控制，如果最后流速非常低，關(guān)斷時的過沖量小，則裝車的重復(fù)性會很好。

4、油氣回收氣相線的計量主要是通過油氣回收轉(zhuǎn)換后的增加的油品重量的來實現(xiàn)的。一般沒有人關(guān)注這個量，但油氣回收裝置運行后所收集的油品重量是考核油氣回收裝置效率的重要指標(biāo)之一。

5、水擊可以通過以上方法來處理：

1)水泵出口增加回流，減少關(guān)閉水機;

2)要采用變頻裝車。